机械性能指标都是静载荷下的性能指标，无论是静拉伸试验还是硬度试验， 载荷都是缓慢地加在试样或工件上的。但是，在生产实际中，有不少工件承受的是冲击 载荷，即载荷以很大的速度作用到工件上，如火车车箱间的挂钩在火车起动或停车时. 齿轮在换挡时;锻模、冲模在工作时所受的载荷均属此类。冲击载荷与静载的不同在于 静载单纯是力的作用问题，而冲击载荷除了力的作用外，还有力作用的速度间题。由于 测定冲击载荷下工件所受的冲击应力是极为复杂的事情，但从能量的观点来考虑间题却 较为方便，所以可把冲击载荷看作是一个能量载荷。由于载荷的性质不同，材料反映出来的行为也有所不同。材料在冲击载荷作用下的 变形破坏过程虽然仍是弹性变形，弹塑性变形及断裂三个阶段，但是加荷速度对这三个 阶段，特别是对塑性变形有着巨大的影响。因为材料受力后产生塑性变形需要一定的时 间，因此，加荷速度的增大，材料的塑性变形就有可能来不及得到相应的发展，表现为 材料的塑性变形能力的下降和弹性极限、屈服极限等微量塑性变形抗力的升高。其次， 在冲击载荷的作用下材料塑阵变形的不均匀性或局部性比静载下突出，塑性变形很可能局限在某一不大的范围内，并在此处导致裂纹租断裂，而这种塑性变形的不均匀性进一 步限制了材料塑性变形的发展。因此总的来说，冲击载荷有促使材料脆化的趋势。在静 载下具有较大塑性变形能力的材料，在冲击载荷下其塑性变形能力有可能变得很小而表 现为脆性。 锚具 17.8钢绞线 15.2钢绞线 锚具 锚具 锚具 21.6钢绞线 锚具 17.8钢绞线 锚具